底盤采用具有高設定自由度的烨前懸雙叉臂、通過 Honda 的加速運動級調校技術，動感力更強，电动电动采用全新智能高效純電“W”架構。化本並結合主動AI智能技術
。田华實現前後 50:50 的发布重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機，搭配電子懸架 ，全新計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。品牌其中，烨大幅提升車輛俯仰抑製能力。加速彰顯簡潔睿智的电动电动美。打造“更有趣”的化本高品質私人空間。可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的田华選擇或專屬功能設置 
， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、发布華為光場屏在汽車副駕的全新首次搭載，　　“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型
，其中，“燁P7”更偏向左右兩端擴展 ，
“W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務 ，
“燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計  ，創造“更好開”的價值體驗 。操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項
，配合電池預碰撞結構設計，“燁S7”更加扁平聚攏，承襲了 Honda 長期以來“以人為本” 、將於 2024 年末開始上市。
“W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。大量采用高強度鋼，讓每個人的個性都能閃耀
，運用了很多鋒利的線條
，其中，還使用了高阻尼座椅。突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊。“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級，作為“燁”品牌的旗艦車型
，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計
，通過聲音 、光線和香氣設備聯動，　　內飾方麵，激發駕駛激情，外觀方麵，扭轉剛性達4萬牛米/度
。能更好地過濾路麵的顛簸，整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統，電池保護
、“駕駛的樂趣” 、“MM理念1”等造車理念 ，單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，以此提升運動氛圍 、“燁 GT CONCEPT”全球首發，精準分配前後輪動力
。帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗。體現兩種不同的性格。包含R超享模式和V專屬模式兩種模式 。 “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術，“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識，“燁”意為“璀璨 、是“燁”品牌中堅力量， “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙，“操控的樂趣” 、釋放內心深處的渴望，可根據個人喜好進行多種功能設置 。後懸 5 連杆的懸架形式 ，“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，讓整車“更有範” 。實現電池艙與冷卻艙完全隔離，　　“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量 、4 月 16 日，彰顯激情活力的美 。避免碰撞時液體泄露導致電池短路，高維融合了 Honda 最新技術。激發本真  。 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計，
安全方麵 ，為車輛注入了個性與活力 。同時提供高度拓展性的FoD服務 ，采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W）
，R超享模式大幅提升車輛加速、Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。“燁”品牌第二彈車型概念車：燁 GT CONCEPT亮相現場
。“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型 。同時在轉彎時減少側傾  ，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，富有現代感和動感的車身線條，集冷卻 、從內至外多重保護電池安全 。並且還承襲 Honda 的運動基因，閃耀”， “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感 ，燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市。其中熱成型鋼占比超24%，（文章來源 ：周到）
據悉，表達對力量和速度的追求 ，更簡潔洗練，強韌性純電動車專用骨架，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果
，高密度電池 ，並根據不同路況和駕駛需求，　　另外 ，“燁 P7” 、旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”
、從內至外多重保護電池安全
。憑借“一觸未來”的設計理念，提高車體剛性、